METRO DE MADRID

INTRODUCCIÓN

  Casi todas las capitales del mundo poseen un sistema de circulación de trenes por debajo de la tierra. Este sistema es conocido como Metro. En España tenemos varios metros: el de Barcelona, el de Bilbao, el de Sevilla, el de Valencia, y el más antiguo de todos los metros españoles: el Metro de Madrid. En este artículo vamos a explicar cómo funciona este, su historia, anécdotas y curiosidades. Para ello hemos tenido la suerte de hacer una entrevista a Luis María González, actual presidente de Andén 0 (un auténtico museo del metro), con el que hemos tenido el placer de recorrer varias de sus instalaciones.

Luis María González (en el centro, con traje)

HISTORIA

  Hemos dicho que el Metro de Madrid es el más antiguo de toda España, pero no de todo el mundo. El primer Metro del mundo fue el de Londres (este año tendrá su 150 aniversario), seguido por París (1863) y Berlín (1902).

Logo del Metro de Madrid

   En 1913, Madrid tenía ya más de medio millón de  habitantes, lo que conllevaba la necesidad de un medio de transporte con gran capacidad y lo más rápido posible. Por este motivo, en mayo de 1914 los ingenieros Carlos Mendoza, Miguel Otamendi y Antonio González presentaron al Ayuntamiento de Madrid un proyecto de Metro, constituido por cuatro líneas:

1ª línea: Norte-Sur iba de Cuatro caminos a Progreso (Actual Tirso de Molina)  con un total de 9 estaciones y 3.960 m. 

2ª línea: Este-Oeste iba de Goya a Ferraz con doce estaciones y 4.565 m.

3ª línea: Serrano a Diego de León con cuatro estaciones y 1.572 m.

4ª línea: Ferraz a Goya con diez estaciones y 3.837 m.

   En 1915, estos ingenieros presentan una petición para la concesión de las obras y entre septiembre de 1916 y enero de 1917 se aprueba el expediente de concesión por Real Orden. 

  En enero de 1917 se fundó  la Compañía Metropolitana Alfonso XIII, una sociedad con la misión de la construcción del suburbano. 

  La primera empresa interesada en aportar dinero para el proyecto fue el Banco de Vizcaya que tenía depositadas esperanzas en el nuevo transporte  y aportó cuatro millones de pesetas, la mitad de lo necesario para hacer realidad el proyecto. Alfonso XIII invirtió un millón de pesetas para intentar dar atractivo y credibilidad al proyecto y pasado un tiempo llegó la confianza del resto de inversores, que terminaron aportando el resto del capital necesario.

   Las obras comenzaron en julio de 1917 y concluyeron el 17 de octubre de 1919, fecha en la que el rey Alfonso XIII realizó la inauguración en la estación de Cuatro Caminos. 

            Inauguración del Metro de Madrid

  El tramo construido comprendía ocho estaciones; iba de la cabecera situada en Cuatro Caminos hasta Sol. 

El rey viajó por Cuatro Caminos hasta Sol en un tren deteniéndose en todas las estaciones. Hay que mencionar que se hizo una fotografía para conmemorar la apertura del Metro 1919 (entonces Compañía Metropolitana Alfonso XIII). 

Estación de Gran Vía

   EL 31 de  octubre de 1919 se abrió al público el tramo de la línea 1, con una longitud total de 3.497 m. y ocho estaciones (Cuatro Caminos, Ríos Rosas, Iglesia, Chamberí, Bilbao, Tribunal, Gran Vía y Sol). El 14 de noviembre se inauguró Iglesia y Bilbao, y el resto de estaciones se abrieron el 17 de Noviembre. Al mismo tiempo, se inauguraron en Cuatro Caminos las cocheras-talleres de la compañía para el aparcamiento, revisión, reparación y montaje de los coches que daban servicio al metropolitano.

   El éxito del nuevo medio de transporte fue inmediato, recibiendo más de catorce millones de usuarios el primer año, incrementándose durante los siguientes años de manera progresiva. Las autoridades anhelaban tanto este proyecto que, cuando se inauguró la primera línea, se dio comida y bebida a los obreros que acudieron a la inauguración. Cabe mencionar que, inicialmente, ese no iba a ser el trazado del Metro. Inicialmente iba a ser Chamberí-Hortaleza-Gran Vía, pero, finalmente, el trazado se cambió a lo que en la actualidad consiste.

   Las primeras líneas se construyeron a pico y pala, de esta forma se realizaba el vaciado de las estaciones. Se realizó el vaciado desde Bilbao hasta Tribunal. Se hacían pozos de  ataque, es decir, por cada nueve metros se hacía un pozo y después por galerías. Actualmente se trabaja con máquinas tuneladoras, que hacen una perforación del suelo y van colocando las vías.

Las últimas estaciones que se han construido en el Metro de Madrid han sido La Fortuna (línea 11) y Paco de Lucía (línea 9).

 Estación de Paco de Lucía

  Al principio, el metro era utilizado por unos sesenta o setenta mil usuarios diarios (en torno a un millón ochocientos mil viajes al mes).

  Desde 1927 y hasta 1954, el metro pasó a llamarse Compañía Metropolitana de Madrid.
 Entre 1927 y 1936, el metro sufrió sucesivas ampliaciones de líneas y alguna que otra inauguración (como, por ejemplo, las líneas 3 y 4).

   Durante la Guerra Civil, todas las estaciones de metro sirvieron de refugio antiaéreo. El horario del metro era de seis de la mañana hasta las dos de la madrugada, sin embargo, permanecía abierto fuera de este horario por si había bombardeos. Al principio se permitió que pernoctaran allí todas las personas que lo necesitaran, pero las malas condiciones de higiene y salubridad que se producían hicieron que las autoridades tomaran cartas en el asunto y derivaran a los ciudadanos según su condición: si eran mujeres y niños se entregaban al Comité Nacional de Refugiados, a los soldados se les mandaba a los cuarteles, y a los delincuentes a la Dirección General de Seguridad.

  Durante este triste periodo que sufrió España, el Metro era usado también como medio de traslado de ataúdes. Al estar el frente en la Casa de Campo, los ataúdes se trasladaban a Príncipe Pío en camiones y de ahí se trasladaban hasta Ventas en Metro. Desde Ventas, se trasladaban hasta el Cementerio de La Almudena (antes conocido como “Cementerio del Este”) en camiones.

Estado de Lista tras la explosión

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  El día 10 de Enero de 1938 hubo una explosión en la estación de Torrijos (actual estación de Lista), que se usaba como taller de recarga de artillería. Fue tal la explosión que la onda expansiva llegó hasta Sol (es decir, a dos kilómetros de distancia). No se sabe si fue un accidente o un sabotaje, ya que esa noticia fue censurada en su época con el fin de que la moral de la población no quedase por los suelos.

  Antiguamente al puesto de taquillero sólo podían acceder las mujeres solteras y con buena presencia. Los billetes costaban como mínimo 15 céntimos, y se pagaba por trayecto recorrido. Esto fue así hasta el año 1956, en el que se decidió unificar las tarifas, pagando 60 céntimos independientemente del trayecto. En la actualidad el precio mínimo del billete es de 1,50€ si se recorren hasta cinco estaciones, y 0,10€ por cada estación adicional, hasta un máximo de 2 euros para recorridos superiores a 9 estaciones (todo ello dentro de la zona A), y  3 euros el billete combinado desde la zona A hasta el resto de zonas.

Taquilleras del Metro trabajando

   En 1988 entró en vigor una ley que prohibía el consumo de tabaco en los coches de metro. Posteriormente, en el año 2006 surgió otra ley que vetaba el fumar en toda la red de metro que incluye pasillos, escaleras, andenes y coches; exceptuando las estaciones que están al aire libre.

CARACTERÍSTICAS GENERALES

   Actualmente las líneas del metropolitano se construyen mediante métodos mecánicos, principalmente tuneladoras. El tramo más largo entre estaciones es el situado entre Rivas Urbanizaciones y Puerta de Arganda, con 5.662 metros de longitud.

   Los trenes modernos cuentan con grandes medidas de seguridad como el sistema CTBC.  Se trata de un sistema de comunicaciones entre el tren y el puesto de mando. Mediante unas instalaciones puestas en la vía, el tren recibe información de la distancia de otros trenes respecto al mismo;  y si el tren se acerca demasiado a otro tren, el sistema lo frena, así como si este sobrepasa el límite de velocidad.


  El metro de Madrid es tomado como ejemplo para otros que hay en el mundo sobre todo en temas de consultoría y formación de personal como en gran parte de Latinoamérica y en Asia.

   Todos los trenes de Metro han funcionado siempre con energía eléctrica. Y para ello tenemos que hablar de dos conceptos bien distintos: catenaria y pantógrafo. La catenaria es el tendido eléctrico, es decir, el lugar del que los trenes toman la energía. Existen dos tipos de catenaria: la flexible (utilizada antaño) y la rígida (la que se usa hoy en día). La catenaria flexible se compone de un cable sustentador y un hilo de contacto, y, en esta, la distancia entre el cable sustentador y el hilo puede variar; la rígida se compone de un carril de acero sujeto a muchos apoyos, y la distancia entre el carril de acero y los apoyos es siempre la misma.

Catenaria Flexible

   Acabamos de explicar la catenaria, ahora bien: ¿qué es el pantógrafo? El pantógrafo no es otra cosa que un brazo articulado que en su parte más alta posee dos planchas de cobre, que toman contacto con el hilo conductor de la catenaria. El tren tiene en su interior un mando llamado disyuntor extra rápido, que cuando está abierto aísla la locomotora de la corriente eléctrica, pero que cuando está cerrado permite al pantógrafo mandar la energía eléctrica a todo el tren. Así, cuando el conductor acelera aumenta el voltaje que circula por el tren, y cuando frena o aminora, lo disminuye. Hay que destacar que los pantógrafos se revisan cada tres meses. Como norma de seguridad, los pantógrafos son siempre flexibles, es decir, se adaptan a la distancia en metros que separa la locomotora o tren de la catenaria, impidiendo así la ruptura del hilo de contacto. Solo se puede romper algún punto de la catenaria si vemos que el pantógrafo pega chispazos siempre en ese punto, en cuyo caso Metro procede a realizar labores de mantenimiento.

  El metro circula por la izquierda. La gente cree que es así por imitación del metro londinense, sin embargo, la verdadera razón es que se quiso que el metro fuera lo más parecido a lo que acontecía en la calle. En aquella época los carruajes circulaban por la izquierda; el cochero manejaba las riendas con la izquierda y el látigo con la derecha, y así no golpeaba con el látigo a ningún peatón. No fue hasta 1924 cuando se cambió y se empezó a circular por la derecha en la calle. Era inviable por razones técnicas que el metro cambiara también de sentido, así que se decidió que se quedara como estaba.

   En los trenes actuales que tienen forma de oruga, la capacidad es de más de 800 personas y están adaptados para personas con movilidad reducida. Los trenes actuales alcanzan una velocidad máxima de 105 km/h, y una velocidad mínima de 11 km/h. Se trata de trenes autopropulsados, es decir, trenes que en sus extremos se componen de coches que tienen cabina de conducción manual y automática. De este modo, al llegar a fin de línea, los maquinistas tienen que cambiar de cabina (de la cabina de delante a la de detrás, y viceversa).

Tren actual de Metro

  Seguramente os preguntaréis cómo se sujetan las ruedas a la vía cuando hay una pendiente hacia abajo. Es muy sencillo. Si las ruedas se deslizaran por una pendiente hacia abajo a gran velocidad, el tren podría descarrilar. No obstante, esto no sucede porque detrás de las ruedas hay una especie de mangueras que expulsan tierra con el fin de aumentar la adherencia de las mismas.

  Como novedad, existe en la estación de Sainz de Baranda una metrolinera, es decir, un surtidor de energía eléctrica en el que pueden repostar los coches eléctricos, los cuales podrán hacerlo de manera gratuita durante el período de prueba del surtidor. Los trenes, al frenar, desprenden una energía cinética que es transformada en energía eléctrica, y guardada en depósitos con posterioridad. Esta energía es trasladada a los surtidores. Este proyecto se conoce como “Train2Car”.

Metrolinera

ANTONIO PALACIOS

  Antonio Palacios fue el arquitecto de las primeras estaciones de Metro. Esta persona, natural de O Porriño (Pontevedra) pretendía que en el Metro hubiese la mayor claridad posible, por lo que decidió que se usarían azulejos blancos. Quería que el ambiente de las estaciones fuera agradable. 

Arquitecto Antonio Palacios

EL FUTURO MUSEO

  Se pretende inaugurar un museo durante el primer centenario del Metro. Se planea que sea construido en las cocheras de Plaza Castilla, que están ya en desuso. Será un museo en el que podremos ver incluso publicidad de la época. 

ANDÉN 0 

  Andén 0 se compone de dos instalaciones bien distintas que antaño fueron clausuradas pero que, en la actualidad, se pueden visitar:

La estación de Chamberí y la nave de motores. Ambas son obras del arquitecto gallego Antonio Palacios. Estas estaciones podrían haber permanecido cerradas para siempre, pero el Ayuntamiento de Madrid se decidió a remodelarlas y reabrirlas al público en 2005. En la actualidad,  Andén 0 constituye un verdadero museo del metro.

Nave de Motores

  La nave de motores, que está en Pacífico, fue construida en 1922, entrando en funcionamiento en 1923 el primer motor. Fue edificada porque las compañías eléctricas no podían asegurar a Metro la plena eficiencia de su suministro eléctrico, por lo que en Metro decidieron que ellos mismos generarían su propia energía. La nave de motores entró en funcionamiento con la condición de que no suministrase energía a la ciudad de Madrid, pero llegó a abastecer de energía a la ciudad de Madrid durante la Guerra Civil y la postguerra.

Nave de Motores

   Los motores que se hallan en la nave funcionaban mediante gasoil. Se trata de motores suizos comprados en Alemania, motores de segunda mano que habían funcionado en un barco. Se pretendía en un principio que el combustible con el que funcionaban fuese la viselina, pero la energía que esta daba no era suficiente para tener en funcionamiento los motores. En la nave de motores trabajaban 50 personas, estando abierta las 24 horas del día.

Motor de la Nave de Motores

  En los años cincuenta dejó de suministrar energía. Para 1962 las compañías eléctricas garantizaban el pleno suministro de energía y la nave de motores solo funcionaba esporádicamente, de modo que fue clausurada en 1972. Recientemente ha sido restaurada a todos los niveles, es decir, tanto a nivel de maquinaria interior como el propio edificio en sí. 

Estación de Chamberí

   La estación de Chamberí fue una de las primeras que han compuesto el metro, formando parte de la línea 1. En esta destacan los azulejos que la componen, siendo sevillanos los azulejos que delimitan la publicidad existente que, por cierto, se ha conservado casi por completo hasta nuestros días. La luz entraba a la estación mediante un lucernario en el vestíbulo, ya que su arquitecto pretendía que la estación fuese un lugar claro y agradable (de ahí que los azulejos que la componen sean blancos).

  Fue cerrada en 1967 por varias razones. Entre otras podemos señalar  que 1966 se decidió que los convoyes irían en doble, es decir, se quería ampliar el número de coches, en lugar de cuatro irían seis; la estación de Chamberí no tenía capacidad para albergar estos trenes. 

   Otra razón era que la ampliación de la estación era inviable debido a que estaba en curva, a lo que, además, había que sumarle su cercanía a las estaciones de Bilbao e Iglesia. 

Entrada a la Estación

    En la estación de Chamberí, como sucedía al principio en todas las estaciones, la publicidad se hallaba directamente pintada en azulejos. Algunos de sus anuncios todavía se conservan. La idea de insertar publicidad en las estaciones pertenece de nuevo a Antonio Palacios. Como curiosidad, fue en 1944 cuando se sustituyeron los azulejos por el papel pintado en lo referente a la publicidad, la cual fue concebida, más que como un medio de ingresos, como un medio de distracción de quienes esperaban los trenes.

   Hay que mencionar que se podía acceder a Chamberí mediante el alcantarillado municipal. Esto daba lugar a la aparición nocturna de todo tipo de personajes. Esto es algo que en la actualidad es imposible de hacer, debido a la fuerte presencia de cámaras de seguridad. 

CURIOSIDADES DEL METRO

  La distancia máxima entre estaciones es de 5.662 metros, y la mínima de unos 400 metros. 

 El nombre de varias estaciones de Metro ha cambiado a lo largo de los años, y estas estaciones son las siguientes:

-Tribunal: fue inaugurada como Hospicio

-Gran Vía: antaño se llamó Jose Antonio, y, mucho antes (según algunas fuentes; es un dato que no hemos podido constatar) Red de San Luis. 

-Príncipe de Vergara: General Mola

-Opañel: Elvas

-Palos de la Frontera: Palos de Moguer

-Santiago Bernabeu: Lima

-Iglesia: Martínez Campos y, posteriormente, Sorolla (también se aplicó este cambio a la Glorieta, pasando de ser Glorieta de Iglesia a Glorieta de Sorolla). 

-Empalme: Madrid-Empalme

-Lista: José Ortega y Gasset

-Hospital Infanta Sofía: Hospital del Norte

-Tirso de Molina: se fundó con el nombre de Progreso

-Ópera: se inauguró con el nombre de Isabel II, dado que así se llamaba la plaza a la que daba acceso. Años después (durante la Segunda República) se cambió por Fermín Galán.

-Príncipe Pío: anteriormente se llamó Norte porque daba acceso a la Estación del Norte, actual Príncipe Pío. 

Estación de Príncipe Pío

LAS DIEZ SERPIENTES MÁS PELIGROSAS DE LA TIERRA

Los Orígenes

Las serpientes son animales que mientras para unos son amados y venerados, para otros son peligrosos y odiados. Desde la época de Adán y Eva hasta nuestros días, han guardado una importancia bastante significativa. No existen muchos fósiles de serpientes, debido a su fragilidad, no obstante, se han hallado algunos restos de hasta ciento cincuenta millones de años. A lo largo de la historia, se ha visto representada en distintos sitios y con distintas simbologías: 

 - En la Biblia, hay varias representaciones de la serpiente: entre otras podemos señalar la de Adán y Eva y la serpiente enrollada en la vara de Moisés. 

Adán y Eva

 - En la medicina, el bastón de Esculapio lleva enrrollada una serpiente, este símbolo es el emblema internacional de la medicina porque era el dios romano de esta ciencia.

 - El símbolo internacional de las farmacias es la vasija de Higea,  hija de Asclepió, dios de la medicina de la antigua Grecia. Está representada por una mujer rodeada por una serpiente que  echaba veneno en una vasija. Se dice que la copa representa el poder del veneno que puede matar o curar en función de si se queda en veneno o se convierte en medicina. Pasados los años esta representación  se redujo  apareciendo únicamente la serpiente enrollada en la copa.

Símbolo de Farmacia

- En China la serpiente está en el horóscopo como signo de fuego. Este signo zodiacal habla de personas sofisticadas y generosas.   La vida de las serpientes suele ser tranquila, son contemplativas e introvertidas. También en el mundo chino se le asocia con el Ying y el Yang porque tiene un sentido de  la dualidad muy fuerte.

 - En Egipto son los faraones los que guardan relación con las serpientes, concretamente uraeus, para denominar a la serpiente que llevaban los faraones en la frente con una tiara que era un símbolo de protección contra los enemigos de Egipto.

   Como curiosidad podemos señalar que algunas especies, se hacen las muertas para poder capturar mejor a la presa. La edad media que viven las serpientes depende del tamaño de estas. Así una serpiente de tamaño pequeño puede vivir hasta los doce años, mientras que las especies grandes llegan a vivir más de cuarenta años.

Anaconda: Su nombre  científico es Eunectes Murinus. Pertenece a la familia de las boas, su cabeza no tiene huesos y  su boca tiene muy poca cantidad de dientes. Las más grandes han llegado a medir doce metros y pesar hasta trescientos kilos. Su peligro principal es la constricción, es decir, se enrolla con su fuerte corpulencia en los animales hasta asfixiarlos. Su hábitat es variado, se la puede ver por pantanos, selvas, lagos y sabanas. Otro lugar donde se suele asentar son las riberas de los ríos, concretamente en el río Orinoco.

Anaconda

Es un animal carnívoro y se alimenta de caimanes, roedores, aves, etc. Aunque no es normal, en alguna ocasión también ha sido capaz de engullir a seres humanos. Es vivípara y en cada parto tiene entre veinte y cuarenta crías. Como curiosidad es una especie bastante longeva, ya que puede alcanzar los treinta años.

Taipan del interior: Su nombre  científico es Oxyuranus microlepidetus, es de la familia de los elápidos. Su longitud puede llegar a los dos metros o dos metros y medio. Es una serpiente que se encuentra en los lugares áridos de Australia. Su lugar preferido son los agujeros. Se alimenta de pequeños roedores. Es la serpiente terrestre más venenosa del mundo.

Taipan del interior

Su mordedura produce vómitos, convulsiones y por último alcanza el cerebro provocando la muerte de su víctima. Es ovípara y produce nidadas entre seis y doce huevos. Como curisosidad podemos señalar que cambia el color de su piel en función de la estación del año, es decir, en verano su piel se vuelve más clara y en invierno  más oscura. Esto es así para regular su temperatura y permitir a la serpiente absorber más luz en los meses más fríos.

Mamba Negra: Su nombre  científico es Dendroaspis polylepis. Es la serpiente más venenosa de África. Su nombre se le otorga porque el color interior de su boca es negro. Su longitud puede alcanzar los cuatro metros y medio, y puede llegar a pesar un kilo y medio. En un mordisco inyecta entre cien y ciento veinte miligramos de veneno, más que suficiente para matar a cien hombres, y a diez con una sola gota.

                                                                                  Mamba negra

Esta serpiente es muy veloz porque puede alcanzar entre dieciséis y veinte kilómetros por hora. En cuanto se siente atacada tiende a huir, pero si sigue siendo molestada, ataca y muerde varias veces. El antídoto se tiene que suministrar en menos de veinte minutos de haber sufrido la moderdura, porque sino ésta puede ser fatal. La víctima fallece por asfixia debido a que se le paralizan los pulmones. Como curiosidad señalamos que su veneno es investigado para sustituir a la morfina.

Krait Común: Su nombre  científico es Bungarus caeruleus. Mide entre un metro y metro y medio. Se encuentra en el continente asiático. Se alimenta principalmente de serpientes y lagartos. Es la más mortal de la especies de krait y su mordedura es cincuenta veces más venenosa que una cobra común. Su veneno es tan potente que incluso con la administración del antídoto adecuado, el cincuenta por ciento de la personas mueren.

Krait común

La muerte de la persona mordida suele darse entre las seis y doce horas después del ataque. Una vez mordida la persona sufre fallos respiratorios hasta su muerte por hipoxia. Como curiosidad podemos señalar que busca refugio en botas, sacos de domir y tiendas de campaña.

Pitón reticulada: Su nombre  científico es Malayopython reticulatus. Llegando a medir más de diez metros y pesa unos cien kilos. Se la considera la serpiente más larga del mundo. Su hábitat natural se sitúa alrededor de selvas, bosques y praderas del sudeste asiático. Mata por constricción y después engulle a sus presas, aunque estas suelen ser reptiles, aves, roedores,etc.

Pitón reticulada

En alguna ocasión, ha habido algún ejemplar que ha devorado a algún ser humano. Es una serpiente ovípara que produce gran cantidad de huevos. Las crías miden al nacer entre sesenta y setenta centímetros. Como curiosidad señalamos que su boca tiene más de cien dientes.

Serpiente de terciopelo o Nauyaca Real: Su nombre  científico  es Bothrops Asper. Es la serpiente más peligrosa del continente americano.  Mide entre un metro y medio y tres metros de largo. El veneno que inocula es de ciento ochenta miligramos, que es una cantidad considerable, aunque no suele ser letal.

Serpiente de terciopelo

La tasa mortal antes de la aparición del antídoto rondaba el diez por ciento, pero gracias a la aparición del suero, la mortalidad bajo y está situado en torno al cero por ciento. Como curiosidad debido al dolor que provoca su mordedura hay personas que prefieren que se les ampute la extremidad a aguantar el fuerte dolor.

Víbora de la muerte: Su nombre científico es Acanthopis antarticus. Su longitud varía entre los setenta centímetros y el metro. Es una serpiente australiana que habita en las sabanas y en los bosques. Se suele encontrar de noche y con el cuerpo enrollado sobre si misma. Este reptil inyecta un veneno neurotóxico que oscila entre los cuarenta y los cien miligramos, lo suficiente para matar a una persona que no reciba su antídoto.  

Víbora de la muerte

Si un humano es mordido por esta serpiente a las seis horas muere por parada respiratoria, ya que le empiezan a fallar los músculos respiratorios. Si se suministra el antídoto a tiempo es raro que la persona pueda fallecer. Algunas personas  mueren por parada respiratoria, ya que le empiezan a fallar los músculos respiratorios. Si se suministra el antídoto a tiempo, es raro que la persona pueda fallecer. Es una serpiente ovovivípara, capaz de tener entre tres y veinte crías (que al nacer miden entre doce y dieciseis centímetros de largo) por camada. Como curiosidad,  para cazar a sus presas su cola se mueve como un gusano; las víctimas se acercan a ver al “gusano”, y es ahí cuando ataca.


Serpiente de cascabel diamante: Su nombre  científico es Crotalus atrox. Los ejemplares de esta serpiente pueden alcanzar entre el metro y los dos metros y medio. La podemos observar en todo el continente americano, sobre todo en bosques, praderas, pantanos y colinas rocosas. Esta serpiente tiene de cada reproducción entre cuatro y sesenta y una crías.

Serpiente de cascabel diamante

La cascabel diamante es la especie más venenosa ya que es capaz de inocular hasta ciento treinta miligramos de veneno. Su acción es hemotóxica, es decir, actúan sobre los glóbulos rojos produciendo dolor intenso en la zona afectada, inflamación y necrosis. Como curiosidad el nombre de cascabel se le da por que cuando se mueve agita un apéndice que tiene en su cola y su sonido es parecido al de un cascabel.

Víbora de Russell: Su nombre  científico es Daboia Russelii, serpiente de las tijeras o víbora de cadena. Suele habitar en junglas, bosques, llanuras y valles de Nueva Guinea. Su veneno es muy letal ya que produce entre ciento treinta y doscientos cincuenta miligramos. En cuanto muerde a su víctima se produce necrosis en la herida y fuerte hemorragia, a la vez que desciende la presión sanguínea y cae la frecuencia cardíaca.

Víbora de Russell

En los casos más graves se produce un fallo renal y la muerte del ser humano. El antídoto solo funciona para las especies encontradas en Tailandia y la India, ya que la mordedura de la encontrada en Sri Lanka es mortífera en un alto porcentaje. Como curiosidad el dolor de la mordedura tarda en desaparecer un mes después de producida.

Cobra real: Su nombre  científico  es Ophiophagus Hannah. Se descubrió a finales del siglo XIX, aunque su nombre oficial hay que atribuírselo al investigador Charles Bogert que a mediados del siglo XX puso el nombre a esta serpiente tan venenosa. Esta serpiente puede llegar a alcanzar los cinco metros de longitud. Se localiza en el continente asiático. El veneno de esta serpiente es neurotóxico pudiendo alcanzar de entre doscientos miligramos hasta los quinientos miligramos. Su mordedura es muy letal y una persona puede estar muy enferma en tan solo dos horas. Su antídoto es natural y consiste en una mezcla de alcohol y cúrcuma (planta asiática que se utiliza como condimento). Como curiosidad se encuentra en peligro de extinción, ya que su piel es muy cotizada por el hombre.

Cobra Real

BUITRAGO DE LOZOYA, UN PUEBLO CON HISTORIA

   Situado a 74 kilómetros del centro de Madrid y sobre un pronunciado meandro del río Lozoya, posee un gran encanto debido a su zona amurallada que cubre toda la zona urbana. Es el único pueblo de Madrid que conserva íntegro su antiguo recinto amurallado. Está situado en plena sierra de Guadarrama, lo que le da un toque de naturaleza armónica sin igual.

Historia

   Buitrago de Lozoya tiene en Cayo Flaminio (S. I a.C) la primera referencia histórica. Recibió el nombre de Litabrum. Hasta la Edad Media, son muy pocos los hallazgos importantes que se realizan sobre Buitrago salvo que vivieron celtiberos y carpetanos.

Panoràmica de Buitrago

   En la Edad Media, Buitrago de Lozoya tiene influencias árabes, romanas, visigodas, cristianas, etc. Aunque destaca la época de dominio romano.

La denominación de Buitrago encuentra sus orígenes en el siglo XI con Alfonso VI. La conquistó en el año 1083, antes de conquistar Toledo, para garantizar el paso de sus tropas.

 Entre los siglos XV y XVII, Buitrago vive su etapa de mayor esplendor con la familia de los Mendoza en todo lo referido a construcción de edificios y desarrollo urbano.
Los Mendoza eran originarios de dos humildes aldeas alavesas: Mendoza y Orozco. De ellos salió la casa del Infantado y los señoríos de Hita y de Buitrago, entre otros.   Esta familia fue muy importante en Castilla, donde ellos tuvieron mucchos mayorazgos. Tuvieron numerosos miembros en la corte, así como en América, donde éstos ostentaron puestos de gran importancia.

Buitrago de Lozoya en 1950

   En el siglo XVIII Buitrago de Lozoya tiene su hegemonía en lo que se refiere a las actividades comerciales y administrativas. En este siglo no se construyeron prácticamente edificaciones. Durante el siglo XIX cobra importancia el recinto amurallado, que sirve para intentar proteger el pueblo de ataques invasores. Hay que destacar el ataque de Napoleón que en 1808 ocupó Buitrago y quemó el recinto amurallado.

Marqués de Santillana

 Durante el siglo XX Buitrago de Lozoya puede presumir de haber recibido dos galardones de importancia internacional como ser Bien de Interés Cultural a la localidad otorgado en 1993. El otro premio no menos importante lo recibieron sus murallas y el alcázar durante la Segunda República concretamente en el año 1931, que fueron declarados Monumentos Nacionales. En la actualidad cada año se realiza un belén viviente y una feria medieval lo que le da al pueblo un carácter especial y hace que atraiga a muchos visitantes. El belén viviente se realiza durante  la época navideña, mientras que la feria medieval la exponen en septiembre.

Feria medieval

Lugares de interés

    Murallas: es la única muralla de Madrid que conserva íntegro su recinto amurallado. Sus orígenes son musulmanes del siglo XI, aunque recibió diversas reformas durante varios siglos. Sin embargo, tiene una fuerte influencia del arte mudéjar de los siglos XII al XV. Destaca también la iluminación por toda la muralla lo cual le da un encanto especial.

   Mide más de 800 metros de diámetro y cuenta con tres entradas: el adarve bajo y los lados sur y suroeste. Su adarve  (camino situado en la parte alta de las murallas) bajo tiene una altura aproximada de 6 metros y un grosor de 2 metros y cuenta con una serie de contrafuertes en su flanco este. El adarve alto está formado por los lados sur y suroeste y consta de diversas torres, de las que destaca la torre del reloj. Tiene una entrada principal provista por un doble arco.

Murallas

    Alcázar: éste fue construido en el siglo XV. Está construido con ladrillo, cal y piedra.  Durante la época de la Reconquista fue una auténtica fortificación con fines defensivos.  Tiene planta rectangular, un patio de armas central y varios torreones. Está compuesto por siete torres, de las cuales seis son rectangulares y una es pentagonal. En el castillo residieron los señores de Buitrago (Marqués de Santillana y los Duques del Infantado) y también importantes personajes de la monarquía castellana y española. Entre quienes visitaron el alcázar se encuentran los siguientes nobles: Juan II, Juana “la Beltraneja” y su madre, Felipe III, etc. Antes de la guerra civil se construyó en su interior una plaza de toros en la que actualmente se celebran diversos actos culturales.

Alcázar

   Iglesia de Santa María del Castillo: fue construida en 1321, pero fue quemada durante la Guerra Civil. Se reformó en 1945, y en 1982 se repararon su torre y su tejado. Está situada junto a la Torre del Reloj, y se encuentra dentro del recinto amurallado. Posee dos capillas restauradas a la manera mudéjar. Actualmente debido a su restauración en los años 80, se conserva en buen estado. En la parte baja de la iglesia se encuentra la entrada principal, con una decoración isabelina de finales del siglo XV o principios del siglo XVI, bajo un atrio. Está construida con piedra de sillería, mampostería y ladrillo. Sus inicios tienen fuerte tendencia gótica aunque tiene elementos de distintas épocas.  En principio la iglesia constaba de tres naves, pero ahora mismo solo queda una que se orienta al este. Esta última se remata con una cabecera  y con coro (lugar destinado a los miembros de laiglesia, en el cual cantan).

Iglesia de Santa María del Castillo

  La torre del Reloj: Es un monumento muy importante dentro de Buitrago de Lozoya y está realizado con diversos materiales de construcción. Para la edificación de dicha torre se utilizaron diferentes materiales de construcción destacando la mampostería (obra hecha de mampuestos que se colocan sin orden ni sujección). Se denomina torre del reloj, porque éste fue instalado durante el siglo XX en su parte superior. La Torre del Reloj mide 16 metros de altura y tiene planta pentagonal. La entrada está dispuesta por varios arcos de diferente tamaño, de forma ojival  hacia el exterior y de herradura hacia el interior. En su parte interna, se observan varios huecos, a través de los cuales caía un rastrillo, que se accionaba en situaciones de emergencia para asegurar un aislamiento rápido. Es un edificio singular, ya que destaca por su altura entre los monumentos de Buitrago.

Torre del Reloj

  Museo Picasso: El museo Picasso se sitúa en los bajos del Ayuntamiento de Buitrago de Lozoya, y se inauguró en 1985. Este museo recibe su nombre por la amistad que surgió entre un barbero nacido en Buitrago llamado Eugenio Arias Herranz con el pintor malagueño Pablo Ruiz Picasso. En dicho museo se pueden contemplar una serie de regalos del pintor en forma de aguadas, carteles, dibujos, cerámicas, litografías y un pirograbado. Muchas de estas obras son de la etapa que vivió el genial pintor en la localidad de Vallauris. Las obras expuestas en dicho museo fueron realizadas entre los años 1948 y 1972, y las cedió el barbero Eugenio Arias a la Comunidad de Madrid para que se creara un museo en honor a Picasso.

  Hospital de San Salvador: Esta construcción está semiderruida,  debido en gran parte a la Guerra Civil (como muchas otros destrozos acaecidos durante este conflicto bélico). El Hospital fue fundado en el año 1455 por el Marqués de Santillana. Está realizado casi por completo con arquitectura mudéjar. La obra más famosa que poseía esta edificación era sin lugar a dudas el Retablo de los Ángeles situado en el altar mayor y dedicado al marqués y su esposa.  En la actualidad existe la Fundación San Salvador cuya misión principal es la de ayudar a los colectivos más desfavorecidos de la sociedad.

Hospital de San Salvador

  Puente del arrabal: también es conocido como puente viejo.  Su año de construcción es desconocido pero se dice que fue en torno a los siglos XIV o XV. Es el puente más antiguo de la Comunidad de Madrid y está construido con piedras de sillería. Se caracterizaba por comunicar Burgos y Badajoz a través de la ruta segoviana y por tener un solo ojo de medio punto. Durante el siglo XX sufrió muchos cambios estructurales entre los que destaca la colocación de un bloque de colocación de un bloque de hormigón armado sobre la barandilla. Antiguamente su misión principal era proporcionar agua al pueblo de Buitrago de Lozoya.

Puente del arrabal

  La casa del bosque: la construcción de esta obra arquitectónica se otorgó a Iñigo López de Mendoza entre los años 1596 y 1601, y su uso estaba dedicado al ocio. El estado actual del palacete es ruinoso, pero en su pleno apogeo tenía una gran actividad social. Felipe III pasaba bastante tiempo cazando en esta villa tan singular. La disposición de la construcción se basa en un cuerpo central de forma circular que resalta sobre la planta y está cubierta por una cúpula de media naranja actualmente desaparecida. Su función principal era la de capilla del palacio, y no está situada en el núcleo urbano de Buitrago de Lozoya, sino que hay que desplazarse dos kilómetros para poder observar este monumento tan singular. Es un palacete renacentista que recibe la influencia de la época de Villa Palladio en Italia, aunque por el entorno y el estado de conservación actual solamente la podemos considerar como villa rústica. La organización de este palacete se configuraba alrededor de un cuerpo central y su techumbre era una cúpula de media naranja que en la actualidad ha desaparecido. Los materiales utilizados para su construcción son una mezcla de piedra y ladrillo o que le dan un toque de simplificación al edificio, haciendo de este un lugar con encanto.

La Casa del Bosque

Vista aérea de Buitrago de Lozoya

La Quinta de Torre Arias (ya está abierto al público)

AVISO: nos complace comunicaros que, por fin, tras años de intensa lucha vecinal, la ciudad de Madrid ha conseguido que la Quinta de Torre Arias haya sido abierta al público definitivamente. 

 

Introducción

  Por todo el mundo hay un patrimonio natural interminable. Un patrimonio al que casi todos somos ajenos. Una serie de maravillas que no conocemos, unas veces por falta de ganas, otras veces por la más pura imposibilidad de acceder a las mismas. Pues bien, hace poco tiempo hemos descubierto una de estas maravillas, situada próxima al corazón de Madrid, en plena calle Alcalá. Hablamos de la Quinta de Torre Arias. 

   La Quinta es una joya natural y arquitectónica de entre 17 y 18 hectáreas; un oasis donde el hombre queda en conexión con aquella naturaleza que este tanto necesita; una pieza básica para cambiar el carácter comprometido del que hemos impregnado al futuro de los recursos naturales.

Paisaje de la Quinta

  El nombre de Torre Arias viene dado por sus últimos dueños. Huelga decir que la parada de Metro más cercana, Torre Arias, debe su nombre a esta finca, que está en el número  551 de la calle Alcalá.

Un poco de Historia

El Marqués de Bedmar

   La Quinta, la cual se ha ido extendiendo hasta la calle Alcalá con el paso del tiempo,  fue construida poco a poco por el I Marqués de Villamor, entre los años 1580 y 1602. Aunque después fue habitada por los Condes de Aguilar, no fue otro que el Marqués de Bedmar quien configuró la finca tal y como la conocemos en la actualidad.   Se trataba de un noble madrileño cuyo nombre real era Manuel Antonio Acuña y Dewitte. Nació en 1821 y falleció 62 años más tarde. Su hijo fue el Marqués de Escalona.   El Marqués de Bedmar fue pionero en la introducción del hierro en este país, y se cree que probablemente fue el propio Marqués quien introdujo una de las vigas de hierro más destacadas de la finca.

Viga de hierro importada por el Marqués

    Esta viga es del mismo tipo,  mismo material  y misma época que se usó para la construcción de la Torre Eiffel. La construcción con este tipo de materiales comenzó en la exposición universal de París en 1850.

  Otros personajes que pasaron por la Quinta fueron los siguientes:
II conde de Torre Arias.De Larreátegui, Cayetano Pedro Golfín de Carvajal y Colón de,
III conde de Torre Arias.  Mendoza-Rivera, María de Las Casas y
IV condesa de Torre Arias.
De Las Casas, Petra Golfín de Carvajal y
 Y Retes, Jorge de Gordón
Ágreda, Pedro Matías Golfín de Carvajal y,
VIII marquesa de Santa Marta, (1829-1871), V condesa de Torre Arias, María de la Concepción de Gordón y Golfín de Carvajal
Grande de España (1862-1936), VI conde de Torre Arias, Gentilhombre con ejercicio y servidumbre del Rey Alfonso XIII, IX marqués de Santa Marta,  Ildefonso Pérez de Guzmán el Bueno y Gordón
Muller, Ana Juliana Seebacher y
Dama de la Reina Victoria Eugenia de Battenberg, María de los Dolores de Salabert y Arteaga, , VIII marquesa de la Torre de Esteban Hambrán
Gallego, Enrique Eduardo Pérez de Guzmán el Bueno y
X marqués de Santa Marta (1890-1978.) VII conde de Torre Arias, Alfonso Pérez de Guzmán el Bueno y Salabert
García-Moreno, Alicia Muguerza
Urquijo, María Belén Ortiz
I condesa de Torre Arias, María Francisca Colón de Larreátegui y Ximénez de Embún
Duque de Tamames, IX conde de Torre Arias José Luis Mesía y Figueroa

Invernadero Antiguo

Su Última Propietaria

   Se trataba de una introvertida aristócrata cuyos actos trascendieron muy poco, y cuya vida social era, por lo tanto, prácticamente nula. Antes de su muerte creó una fundación con su propio nombre, con la que intentaba fomentar el empleo entre la juventud, fomentar el papel de la mujer y acercar al hombre a la naturaleza.

Doña Tatiana y su Marido

   Su marido fue un científico cuyo nombre era Julio Peláez Avendaño. Fue él quien le inculcó la devoción por la naturaleza. Existen muy pocas fotos de la citada aristócrata que, según ciertos medios, era descendiente de Cristóbal Colón.

    Doña Tatiana no permitió jamás que entrase a su hogar ningún estudioso ni fotógrafo, por importante que este fuera. No importaba que fuera ni tan siquiera alguien tan importante como el estudioso de las Quintas de recreo Miguel Lasso de la Vega, quien solo pudo realizar sus estudios en base a investigaciones hechas en bibliotecas y documentos públicos, así como fotografías que él realizó por encima del muro que separaba a la aristócrata de sus vecinos. 

   Una muestra más del carácter introvertido de Doña Tatiana es que mandó plantar cedros a lo largo de sus intramuros con el fin de aislarse del resto del vecindario. Hace poco tiempo, la arboleda de esta Quinta sufrió un tremendo revés. Los cedros que mandó levantar Doña Tatiana sufrieron un transplante en unas condiciones tan malas que murieron absolutamente todos. Estos cedros sufrieron un intento de transplante  de una sola vez. Según los jardineros con los que tuvimos el placer de conversar, lo más apropiado hubiese sido cortar una parte de las raíces de los cedros, dejar que enraizaran sin moverlos del lugar, y después, pasado un año,  hacer lo mismo con la otra parte de las raíces. Sin embargo, los medios y las formas del transplante no fueron los adecuados, y murieron todos. El golpe asestado a estos árboles fue tal que todavía hoy se habla de ello.

  En 1986, esta Condesa llegó a un acuerdo con el entonces alcalde de Madrid, Enrique Tierno Galván (conocido por los madrileños como “El Viejo Profesor”), por el cual ella cedía post mortem la Quinta a cambio de una compensación económica.  Heredó el título de Condesa de Torre Arias tras la muerte de su padre (Alfonso Pérez de Guzmán el Bueno y Salabert), allá por 1977. Después de morir su marido, en 2003, asumió la gestión y dirección de todo su patrimonio. Al parecer, fue su falta de descendencia lo que le motivó a hacer dicha donación y a crear la mencionada Fundación en 2012.

Retrato de Doña Tatiana

El Palacio. Un Edificio Fantasma

   Está situado en la parte más alta de la finca y es el núcleo principal de esta. Se trata de un palacio victoriano cuadrado, del siglo XIX, de dos plantas, con un torreón en forma de almena. Tiene dos pisos con  una superficie aproximada de 26 por 26  (676 m2) cada uno. Hay quien dice que, tiempo atrás, podían verse en el mismo un vestidor de estilo persa y alcobas y  gabinetes amueblados con muy buen gusto. Según ciertas fuentes, en su día llegó a tener 14 habitaciones.

Fachada del Palacio del parque

   La torre posee un reloj parisino que se instaló en 1850. En 1877 se llevó a cabo una remodelación. Se cree que esta fue desarrollada por los arquitectos Tomás Aranguren y Eduardo Adaro, dada la similitud de la fachada del Palacio con la de la antigua Cárcel Modelo de Madrid, que fue diseñada por ellos. Actualmente no se puede visitar, debido a lo débil de su estructura.  

  Algunos trabajadores de Torre Arias piensan que se debe de hacer un uso más sensato del agua, que consiste en, entre otras cosas, no hacer uso de aguas regeneradas debido a la alta cantidad de sales que llevan. 

   Plantan sobre líneas de agua, de modo que no tienen que volver a usar agua del canal ni agua regenerada, con el consiguiente ahorro que eso conlleva. 

Encantos del Lugar

   Entre las joyas que hay en el parque, se encuentra una fuente conocida como “Fuente de la Minaya”. Se trata de una fuente que posee agua gracias a los mencionados viajes, y que se mantiene debido a que la finca se halla casi intacta. El agua es uno de los elementos más importantes de la finca, hasta el punto de que, cuando se construyó la estación de Metro de Torre Arias, el agua era uno de los principales problemas a los que se enfrentaban los constructores. El papel del agua en la zona es tan importante que los nombres de Canillejas y Canillas, zonas cercanas a la Quinta, vienen de la palabra “caño”. Probablemente se le dio estos nombres a dichas zonas debido a que en el pasado fueron abundantes en estas los pozos, lavaderos y arroyos. 

    Entre las riquezas que tienen su hábitat en la Quinta que nos ocupa, se encuentra una escultura de arcilla del artista parisino Michel-Ange Slodtz, “Diana y Endimión” (1738), por la que se ha interesado el mismísimo Museo del Louvre. Se trata de un molde de terracota previo a la escultura definitiva, que está hecha de mármol. 

 No se sabe, de momento, cuál será su destino final.

  El citado Museo está interesado tanto en conocer cómo esta escultura llegó a la Quinta como en que pueda ser vista por el público. 

Seres Vivos y el Parque

  El espacio del que estamos hablando se compone de más de 51 especies de árboles, entre los que podemos encontrar cedros, almendros, pinos y una encina de más de 300 años.  Por supuesto, el parque no está exento de esas abejas que son tan necesarias para la vida. Se trata de seres que viven en las partes altas de los árboles, los cuales, en el caso de ser frutales, ven su producción multiplicada gracias al efecto de la polinización de las abejas. Un ejemplo de estos árboles se encuentra cerca del Palacio.

Árbol con Enjambre de Abejas

   Respecto a las plagas, podemos decir que no ha habido problemas por una razón bien sencilla. Los trabajadores del parque siempre han tratado de que todo ser vivo, ya sea animal o insecto, tenga su nicho ecológico. Siempre han apostado porque haya una armonía entre todos los seres vivos que habitan el parque. Apuestan por métodos que ni matan ni favorecen a los animales. Tratan de preservar el equilibrio natural que garantiza la sostenibilidad de los ecosistemas. 

  La iniciativa de trabajar en los invernaderos fue precisamente de los jardineros de lo que, esperamos, algún dia sea un parque abierto, y no están carentes de razón. Se apuesta por la rehabilitación funcional de los invernaderos como  instalaciones de protección de los cultivos que incorporen tecnología sostenible y eficiencia energética, así como por la recuperación de las huertas productivas y ecológicas con fines sociales y educativos además de ornamentales.

Invernadero de la Quinta

    Los encargados del mantenimiento del parque insisten en el carácter social, lúdico y educativo que este debería poseer. Según ellos se trata de algo necesario para el barrio. Dicho de otro modo, se trata de que el barrio tenga unas instalaciones en las que pueda hacer actividades agrícolas, lúdicas y, hay que insistir de nuevo, educativas.

Annie Johanssen, una Benefactora

  La restauración de la casa de los guardeses, que se encuentra a la entrada de la finca, fue sufragada por Annie Johanssen. Fue una mujer que había hecho diversas donaciones con fines sociales y quedó fascinada por la belleza del lugar del que estamos hablando. Lamentó no poder hacerse cargo de los gastos de la restauración del Palacio, pero, con todo y con eso, se decidió a aportar una cantidad que permitió la restauración de una parte de la Quinta, en este caso la casa de los guardeses. Hay que tener en cuenta que, muchas veces, la restauración del patrimonio nacional depende de inversores privados, por cuanto el coste de este tipo de restauraciones es demasiado elevado como para que lo acometan instituciones públicas.

Casa de los Guardeses

Los Jardineros y Personas que Intervienen en el Parque

    Se trata de jardineros municipales que ya habían trabajado en otros parques. Fue una concejala de Izquierda Unida quien solicitó que la Quinta fuese trabajada por personal municipal. De esta manera, la Quinta es mantenida  de manera exclusiva por 11 personas. Tres de ellos son podadores y, el resto, oficiales jardineros. La gestión del parque es llevada a cabo por un técnico municipal, que es quien supervisa las labores de mantenimiento del lugar. El equipo que trabaja en el parque se muestra a favor de que la gestión de este sea realizada por personal municipal, opción que resulta –según ellos- mucho más barata que si fuera desarrollada por una empresa privada. Estas mismas personas se muestran partidarias de que se rehabilite primero todo lo relativo a los terrenos, y, por último, los edificios.   A juicio de quienes llevan a cabo labores de mantenimiento en este lugar, el parque tendría que ser abierto por partes, y de manera escalonada. Es decir, primero habría que abrir aquellas partes en las que menos cueste invertir, mientras  se está trabajando en la reconstrucción  de otras como, por ejemplo, el palacio. Desde el consistorio se prometió que se abriría el parque, y así lo han hecho. En la actualidad, el parque puede ser visitado de Lunes a

Lugar de Trabajo de los Jardineros

   Ellos quieren que la ciudadanía sea  partícipe de todas las operaciones llevadas a cabo en este precioso lugar. Son partidarios además de que los métodos de restauración y mantenimiento del parque sean acordes con lo que con el parque se quiera hacer, es decir, para ellos los medios dependen del fin al que se quiera llegar. Sin embargo, también creen que es necesario sentarse a hablar con los políticos para que Torre Arias sea sostenible, así como que haya unos técnicos comprometidos con las resoluciones acordadas por los vecinos y que estos se impliquen en el proceso.

   Madrid ha perdido a lo largo de todos estos años esa pátina de humanidad, es decir, el pueblo de Madrid ha perdido el protagonismo frente a los hechos que le incumben. Algunas personas afirman que se han levantado entre los vecinos muros que son imposibles de franquear,  y que la Quinta que nos ocupa puede Y DEBE  tener un carácter más social. Algunas personas piensan que se podrían hacer eventos lúdicos de carácter público dentro de esa propiedad, que la Quinta de Torre Arias podría estar a medio camino entre una Quinta de recreo (comúnmente conocidas como “parques”) y una finca agropecuaria.

Terrenos de Cultivo

   El objetivo de los trabajadores del parque no es otro que ponerla a salvo, y recuperarla poco a poco. Se muestran a favor de la rehabilitación, restauración y reapertura del palacio que se encuentra situado dentro de sus límites, medida que, por cierto, ven como una manera positiva de fomentar el turismo en la zona, con lo que ello conlleva.
Hay que mencionar que, en su día, el Ayuntamiento destinó una partida de 100.000 euros a la limpieza y desbroce de los jardines.

Terrenos de Cultivo

   Quienes mantienen este lugar creen que viejos oficios que se han ido perdiendo serían de gran utilidad en la quinta, y que sería un patrimonio cultural en cierto modo. Hay quienes abogan por el desarrollo de este lugar, porque se hagan estudios sobre sus microorganismos, sus setas (por ejemplo), y, cómo no, sus aves. Creen sobre todo en el poder de los medios de comunicación para promocionar y defender la quinta, y, en cierto modo, que estos contribuyan de manera indirecta al desarrollo de la misma. Creemos que es fundamental que la gente sienta ese lugar como suyo. En cierto modo, esta joya de la naturaleza es como una granja en la ciudad.

Vista de Torre Arias

Las Luchas vecinales

  Fueron precisamente los miembros de la junta vecinal de Canillejas quienes pararon, a golpe de protesta y denuncias en los tribunales, la cesión de la Quinta por parte del consistorio a la Universidad de Navarra, entidad con vinculaciones con el Opus Dei.  Hace poco tiempo, el Tribunal Superior de Justicia emitió un fallo por el cual se dejaba sin efecto el plan propugnado desde el consistorio, dado que ellos consideraban probado que su puesta en práctica contemplaría el derribo de varias edificaciones de la Quinta, y, por lo tanto, la pérdida irreparable de parte de nuestro patrimonio. Se está tratando de conseguir que sean los vecinos quienes decidan sobre la Quinta, y que la lucha a favor del carácter público de este lugar continúe sea cual sea el color político del Ayuntamiento.

Manifestación

Proyectos Sociales

   Hay, en la actualidad, multitud de proyectos en este parque que necesitan primordialmente de la voluntad de los vecinos para ser llevados a cabo. Entre otros podemos mencionar los siguientes: una iniciativa vinícola, poder tener abejas en su hábitat natural para observarlas, que la Quinta de Torre Arias sea un lugar donde los ciudadanos puedan aprender otros modelos de producción agrícola o ganadera, y otros  como hacer un mercadillo y un parque agrícola. Esta última propuesta viene directamente del Ayuntamiento, que ha invertido cerca de 300.000 euros en el reacondicionamiento de este sitio.

Entrada a la Quinta

    De momento, la visita a la Quinta requiere hacer una serie de trámites por teléfono. Hay que llamar al 010, y de esa manera se da el teléfono para concertar una cita. Hay que mencionar que, por el momento, solo puede ser visitada los Domingos a las 10 y a las 12, claro está, de manera guiada. Solo puede ser visitada por grupos de, como mucho, 25 personas.  Cabe recordar que su dirección es calle Alcalá 551. Se puede llegar mediante la estación de Metro de Torre Arias (línea 5) y líneas 104, 77, 150, 143 y 105 de autobús.

Vista Aérea de la Quinta

¡ATENCIÓN!

Próximamente incluiremos un vídeo sobre este hermoso lugar.